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别克威朗用料有惊喜前后防撞梁拆解
发布时间:2020-11-10 12:44    作者:波音正网   

  早先的老款英朗变成了如今的威朗,经历变化之后,如今的威朗品质如何?有没有减配呢?今天我们就拆了它,看看实际情况如何!

  拆掉威朗的前保险杠,能看到一根涂了漆的铝合金防撞梁,厚度为2.54毫米,能够覆盖车头的63.95%。保护范围略显不足,如果发生小面积碰撞,对于悬架的保护有所欠缺。

  之前我们拆英朗时就跟大家提过,老款英朗与现在的英朗并不是一个车系,新英朗源自于韩国大宇,也就是老凯越;如今的威朗,实际上是老款的英朗,源自欧宝雅特。从防撞梁用料来看,无论是新英朗还是老英朗,还是如今的威朗,都使用了铝合金前防撞梁。这一点上,通用做得很到位。

  相比同价位车型,威朗的整体用料还不错,水箱架是冲压钢板,要比那些使用塑料水箱架的车结实不少,碰撞后的维修成本也低。但是,前防撞梁与水箱之间的距离比较近,低速碰撞时,会因为没有更多的溃缩空间,导致水箱损坏。

  防撞梁下部有一个看似像“行人防卷入”的横梁,但实际上并不是,只是一根脆弱的塑料支架,起到固定保险杠的作用,在碰撞过程会直接断裂。

  前吸能盒也是铝合金材质,并且是可拆卸式,虽然没有相应的溃缩打孔,但有溃缩褶皱。

  拆掉后保险杠,同样看到一根白晃晃的铝合金防撞梁,在同级别车中非常少见,一般来说出于成本考虑,30万以下车型都会选择冲压钢板制造防撞梁。

  威朗这根铝合金防撞梁是一根单层热压铝合金,厚度为1.85毫米,整体呈“L”形,下面有折叠的双层加强结构。

  我们查了一下老款英朗、现款英朗以及欧宝雅特的防撞梁材质。能够看到威朗与老款英朗、欧宝雅特的前后防撞梁材质相同,基本没有减配情况,而现款英朗的后防撞梁仅仅是个单层冲压钢板。

  威朗的后防撞梁吸能盒也是铝合金材质,也是可拆卸式结构,只不过没有溃缩打孔,也没有溃缩褶皱。

  当初威朗的原型车——欧宝雅特在欧洲被称为“入门级豪华车”,开始觉得是吹牛!顶多算是紧凑级家用车。但今天看到前后防撞梁的用料,愕然发现“入门级豪华车”的名头有一定道理。至少从铝合金防撞梁、吸能盒来看,名副其实,达到或者超过了BBA的入门级水准。

  威朗与原型车雅特和老款英朗相比,防撞梁部分并没有出现减配情况,基本继承了不错的用料结构,这一点确实令我们没想到。

  不过,也不是一点减配都没有,老款英朗的前引擎盖是铝合金材质,而威朗变成了钢材。


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